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Triumph Spitfire Dies ist unser Spitfire MK3, Jg 1968
Der erste Triumph Spitfire wurde 1962 als Spitfire4 ausgeliefert. Neben dem Roadster gab es ein Coupé, der GT 6. Gemäss Angaben von Graham Robson "Triumph Spitfire und GT 6" wurden 314'152 Spitfire und 40'926 GT 6 Modelle gefertigt. Produktinsdaten
Die Taten vom meinem Spitfire: Eigentümer: Roland Schätti, Horgen / Schweiz Jahrgang: 1968 Bauzeit: 1/1967 – 12/1970 Stückzahl: 65'320 Farbe: Signalrot / Schwarz Kilometerstand: 135'000 Km
Chassisnummer: FD 25561L Motorenleistung: Vierzylinder-Viertackt-Reihenmotor mit 1296 cm3 75 PS / 55,16 KW bei 6'000 U/min. 160 Km/h Höchstgeschwindigkeit 0 – 100 12,5 s Kraftübertragung: Hinterradantrieb, Vierganggetriebe Gewicht: 750 Kg Voll getankt / 925 Kg Gesamtgewicht Wendekreis: 7,8 Meter Bremsen: Girling-Scheibenbremsen d = 22,9 cm, vorn Trommelbremsen (219cm2), hinten Zustand: 3 Solider Zustand, normal abgenutzt. Kleine Mängel an Technik und Optik.
Ich werde diese Seite laufend ergänzen. Seit 2001 bin ich Mitglied des Spitfire Club Schweiz www.spitfire.ch Dieses Jahr werden wir wiederum an einigen Veranstaltungen dabei sein und auch einige selber organisieren. Neben den Monatlichen Höcks werden wir in diesem Jahr am 22. Mai 05 die Frühlingsausfahrt haben, am 28. August 05 ein Clubstand am British Car Meeting in Mollis aufbauen, am 17. / 18. September 05 die zweitägige Herbstausfahrt durchführen und am 1. November 05 den Saisonabschluss mit einem Fondueschmaus abschliessen. Ich selber habe in meiner kurzen Clubmitgliedschaft schon zwei Ausfahrten organisiert. Die erste Ausfahrt war eine Herbstausfahrt. Wir traffen uns in Winterthur beim Einkaufszentrum Rosenberg. Nach einem Apèro fuhren wir nach Girenbad bei Hinwil zum grillieren. Die Route: Winterthur - Kollbrunn - Weisslingen - Theilingen - Leisibüel - Neschwil - Ludetswil - Madetswil - Schalchen - Hermatswil - Hasel - Neutal - Bettswil - Wappenswil - Girenbad Die zweite Ausfahrt war eine Herbstausfahrt. Da ich mit meinem Rennvelo schon einige mal über Pässe gefahren bin, wollte ich dies mit dem Spitfire Club machen. Ich wählte einen Pässerundfahrt über die Pässe Furka, Nufenen und Gotthard aus. Wir trafen uns bei eiskalten Verhältnissen auf dem Gotthartpass. Nach dem aufwärmen mit einem Kaffee fuhren wir zu unser Rundfahrt los. Schon in Hospental wurde es angenehm wärmer. Auf dem Furkapass konnten wir unseren Apéro nachholen. Die Aussicht war wunderbar. Der Volvo-Club, der nach uns auf der Passhöhe eingefahren ist musste in der zweiten Reihe parken. Nach der Verstärkung führen wir die Passstrasse runter richtung Ulrichen. In Gletsch konnten wir noch kurz die nostalgische Dampfbahn sehen wärend wir das Dorf durchfuhren. In Ulrichen angekommen konnten wir auf den Rollfeld des Flugplatz parkieren. Nach dem Mittagessen traffen wir und wieder beim Flugplatz. Es waren zwei Spiele angesagt. Beim ersten Spiel mussten die Teilnehmer blind fahren und die Distanz von 15 Meter ermitteln. Die Fehldistanz lag von wenigen Zentimeter bis mehrere Meter. Das zweite Spiel war die Mitte von zwei Markierungshütchen anpeilen. Danach wurde gemessen wie der Unterschied vom linken zum rechten Rad war. Wir hatten ein reisen Gaudi. Die ersten drei Platzierten durften einen Preis abholen. Bei Gelegenheit werde ich gerne wieder eine Aufahrt organisieren. Wohin die führt weiss ich jetzt schon. Lasst euch überraschen. ;o)) |
